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這個夏天去日本關西自由行, 一篇短文告訴你京都、大阪和奈良交通攻略

-|分類:短文一閱|2017-08-01 06:34:37|-

一般中國人去日本旅游,基本時間大概為兩周左右,關西機場、京都、大阪和奈良這些地區,是來關西的游客必去的地方,到底該如何安排往返這些地方的交通是大家最關心的問題,日本的交通費用是比較貴的,我們今天總結下日本的交通攻略。

京都稻荷站,小小的站臺,很日本的味道

京都稻荷站

有時候會通過急行列車,不停的

站站停的普通列車

每個公車跟國內一樣都有詳細信息,基本都看的懂

京都火車站前面的旅游集散地,

基本景點都囊括了,看牌子就跟著排隊上

前面D1、D2就是線路標識,旅游咨詢處發的地圖都有標

按照地圖尋車就好了

車身側面也會有顯示屏,到什么站都標的很清楚

車內

一般的車都是后門上,極少的車是前門上的

反正車門上都會有字,標明上門的地方

買車票很方便,在站內可以買

在外面也可以買

一日券只要500yen

這個最劃得來

最人性化的就是每個座位上都會有個按鈕

要到站前按鈕會亮燈

如果要下就按一下

司機會到站后等著下車才開

沒人按的話一些小站就直接過了

公車站牌

不懂為什么字做那么小

還沒燈!晚上看也看不見!

京都地鐵,只有兩條線

所以看起來還算清爽

站臺上面都有顯示屏

車到哪站了會顯示,知道還要等多久

奈良的公車站

日本的工廠非常準時,誤差不超過3分鐘

所以每個線路都標好時間

像第一個70路,7點50一趟,8點16一趟

完全不用提前很久去等

這個就是整理券系統的車了,很有意思

上車抽個整理券,司機前面的顯示屏會顯示

起價200,隨著站數增加金額也增加

下車的時候按照金額投錢就行了

大阪的地鐵系統

急行和普通都不一樣的站位~

其實也不用搞的很清楚,看車來了再上就好了

地下四通八達,好多商店,換車要看清楚

售票機,第一次看到頓時頭昏~~

其實也不算太復雜,看上面線路

到哪個站多少錢都標好的

按照錢數在下面機器買

難波站正在整修,跟以前人民廣場一樣

車廂內空間倒是挺大

好多廣告,搞得列車信息都不容易找到



一般中國人去日本旅游,基本時間大概為兩周左右,關西機場、京都、大阪和奈良這些地區,是來關西的游客必去的地方,到底該如何安排往返這些地方的交通是大家最關心的問題,日本的交通費用是比較貴的,我們今天總結下日本的交通攻略。


京都稻荷站,小小的站臺,很日本的味道


京都稻荷站


有時候會通過急行列車,不停的


站站停的普通列車


每個公車跟國內一樣都有詳細信息,基本都看的懂


京都火車站前面的旅游集散地,


基本景點都囊括了,看牌子就跟著排隊上


前面D1、D2就是線路標識,旅游咨詢處發的地圖都有標


按照地圖尋車就好了


車身側面也會有顯示屏,到什么站都標的很清楚


車內


一般的車都是后門上,極少的車是前門上的


反正車門上都會有字,標明上門的地方


買車票很方便,在站內可以買


在外面也可以買


一日券只要500yen


這個最劃得來


最人性化的就是每個座位上都會有個按鈕


要到站前按鈕會亮燈


如果要下就按一下


司機會到站后等著下車才開


沒人按的話一些小站就直接過了


公車站牌


不懂為什么字做那么小


還沒燈!晚上看也看不見!

京都地鐵,只有兩條線

所以看起來還算清爽

站臺上面都有顯示屏

車到哪站了會顯示,知道還要等多久

奈良的公車站

日本的工廠非常準時,誤差不超過3分鐘

所以每個線路都標好時間

像第一個70路,7點50一趟,8點16一趟

完全不用提前很久去等

這個就是整理券系統的車了,很有意思

上車抽個整理券,司機前面的顯示屏會顯示

起價200,隨著站數增加金額也增加

下車的時候按照金額投錢就行了

大阪的地鐵系統

急行和普通都不一樣的站位~

其實也不用搞的很清楚,看車來了再上就好了

地下四通八達,好多商店,換車要看清楚

售票機,第一次看到頓時頭昏~~

其實也不算太復雜,看上面線路

到哪個站多少錢都標好的

按照錢數在下面機器買

難波站正在整修,跟以前人民廣場一樣

車廂內空間倒是挺大

好多廣告,搞得列車信息都不容易找到




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